 | | |
|
13-я площадка
|
|
| юрий | Дата: Понедельник, 01.04.2013, 11:00 | Сообщение # 511 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 805
| Большой вред на стартовом комплексе приносили мыши.Эти твари с аппетитом жрали изоляцию кабелей и проводов,особенно они уважали кембрик. Если прозеваешь-беды не миновать.На командном пункте по полу были проложены трапы(так,кажется,назывались канавки накрытые сверху металлической рифлёнкой). В них уложены жгуты кабелей и проводов.Там мыши и жили.Мы периодически снимали рифлёнку,выметали подсолнечную шелуху(приманка-протравленные семечки подсолнуха),убирали пустые пакетики и ложили новые,восстанавливали повреждённую изоляцию.Но похоже протравленная приманка была у них деликатесом-семечки жрали,а дохлых мышей было очень мало.И если вовремя не положить им корм-жди ЧП.Нам зачитывали приказ,на каком-то комплексе произошло КЗ,выгорели кабеля и полетело часть оборудования.Комплекс на какое-то время выпал из БД,мыши постарались.
|
| |
| |
| petrov | Дата: Понедельник, 01.04.2013, 11:40 | Сообщение # 512 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 2934
| Вывод проходил очень тяжело. 13 ноября 1981 года в 01.22 по читинскому времени при заходе на посадку на аэродром Домна разбился воздушный командный пункт 33 Ракетной армии с комиссией по приему 434 ракетного полка. Самолет зацепился за сопку из-за неправильно выставленного барометрического датчика высоты. В момент захода на посадку в Домне зам.командующего 33 РА генерал-майор Корсунь взял у летчиков карту. В сязи с тем,что при взлете летчики выстивили параметры аэродрома Омск и перед посадкой не ввели параметры аэродрома Домна,самолет зацепился за гребень сопки и пропахав 800 метров вниз по склону завис между деревьями. При ударе сразу погибло 27 человек и еще 8 человек раненых замерзло,так как мороз в ту ночь был около 40 градусов. Выжило 3 человека. При погрузке полка умер главный инженер подполковник Воронин. В Новосибирск вместе с полком пришло 36 гробов. Полк сразу получил прозвище " кровавый" и дикую ненависть жителей городка( 27 гробов было из городка Новосибирск-95). Катастрофу засекретили на многие годы.
123Петров
|
| |
| |
| юрий | Дата: Понедельник, 01.04.2013, 22:15 | Сообщение # 513 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 805
| Не везёт Домне,сколько там катастроф было.
|
| |
| |
| юрий | Дата: Суббота, 06.04.2013, 15:42 | Сообщение # 514 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 805
| Была у нас на 13-й занимательная история. Был в нашей группе сибиряк из глубинки.Нормальный парень,не конфликтный,доброжелательный.Но было одно но- наотрез отказывался мыться в бане.Неделю,другую,пятую... А представьте это летом. Он орошал себя разными парфюмами и в смеси с потом от него исходил сногсшибательный аромат. Никакие уговоры помыться не действовали. Отговорка- нам нельзя.Бельё поменяет и всё. То ли старовером он был,то ли ещё какой религии - не известно. Ну, и в один банный день схватили его хлопцы за руки за ноги и потащили в баню. А он был крупненький,голос могучий и всё то время пока его тащили,раздевали и мыли он орал голосом на 4 октавы:от медвежьего рычания до визга резаной свиньи. Когда его помыли и отпустили он рванул голяком в казарму,забился в угол и сидел там пока ему не принесли его одежду. У него был вид перенёсшего сильный стресс человека,глаза безумные,ничего не видящие. Такие банные дни ему устраивали ещё несколько раз, пока он сам начал ходить в баню,но с очень большой не охотой и под конвоем.И сам процесс он проводил с таким омерзением,вы бы видели. Интересно,что ему в эти моменты казалось или виделось?
|
| |
| | |
| Володя | Дата: Понедельник, 08.04.2013, 09:24 | Сообщение # 516 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 623
Репутация: 103
Статус: Меня нет!
| Определённо, фобия какая-то.
|
| |
| |
| юрий | Дата: Понедельник, 08.04.2013, 10:11 | Сообщение # 517 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 805
| Да,чего-то он боялся,чего он такой перепуганый был.Но от него ничего не добьёшся,замкнутый был,нелюдимый.
|
| |
| |
| Yawtushenko | Дата: Понедельник, 08.04.2013, 19:00 | Сообщение # 518 |
Группа: Гауптвахта
Сообщений: 3115
| Да таких клоунов думаю было множество . При мне естественно нет . Но вот со слухов и разсказов с прожитой жизни .
Отлыней от службы хватало . Не успел прикукарится до призыва , продолжал на службе . Говорили что были
и те кто в штаны мочился и кровати . Так им к маме хотелось . А вот на счёт не русско язычных то вообще другой разговор .
Сначала -моя - твоя не понимает .Ну ,а потом ховайся все - Джигит подрос .
|
| |
| |
| орр561 | Дата: Четверг, 09.05.2013, 23:25 | Сообщение # 519 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Репутация: 25
Статус: Меня нет!
| С праздником Победы дорогие сослуживцы! Здоровья Вам всем, не болейте, живите долго и счастливо. Счастья всем Вашим близким и родным и удачи в жизни!
13 площадка призыв 05.1969-06.1971.в.ч 44201 отделение регламентных работ.расчет двигательных установок.командир расчета
|
| |
| |
| орр561 | Дата: Четверг, 09.05.2013, 23:43 | Сообщение # 520 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Репутация: 25
Статус: Меня нет!
| Цитата (aleksandr) , Зато о ней есть отдельная тема,а 11 и 23 канули в лета,как будто там никто и не служил,из посещающих сей форум.К чёрту все суеверия
Действительно странно! На 23 и 11 площадках служили наши друзья по сержантской школе.На 23 й Данилин Володя, а на 11 й забыл к сожалению,но тоже из нашего взвода в учебке
13 площадка призыв 05.1969-06.1971.в.ч 44201 отделение регламентных работ.расчет двигательных установок.командир расчета
|
| |
| |
| юрий | Дата: Пятница, 10.05.2013, 18:44 | Сообщение # 521 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 805
| На одном из постов на фотографии я увидел дизельную установку, которые стояли на ОСах. Наш дизель был минимум в 2 раза больший,стоял он в большом,с высоким потолком помещении,покрашенный в весёлый жёлтый цвет.На ОСах дизель запускался,как я понял,сжатым воздухом. У нас система запуска была намного,так сказать,расточительней. Схема такая: сначала стоял большой,даже очень большой эл.двигатель,он вращал большой ( 1-1,2м в диаметре и толщиной,наверное, 20-25см) маховик (все размеры,как вы понимаете, наглаз,т.к. это не моё), дальше шла муфта сцепления (видимо электрическая) и сам дизель. И эл. двигатель годами крутил этот маховик! Представляете какой расход эл.энергии впустую за годы боевого дежурства!? Ну и когда,например, в боевой обстановке, исчезало электричество в гос.ЛЭП,срабатывала муфта сцепления и маховик мгновенно должен запустить дизель,а он уже крутил и маховик, и эл.двигатель,который волшевным образом,как мне рассказывали, превращался в генератор (может потому он и такой большой). Погаваривали,что такие дизели стояли на подводных лодках.
|
| |
| |
| орр561 | Дата: Среда, 15.05.2013, 22:18 | Сообщение # 522 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Репутация: 25
Статус: Меня нет!
| Цитата юрий () Большой вред на стартовом комплексе приносили мыши
Были выпадения иэ боевого дежурства и по вине боевого расчета. Где -то в апреле 1971 г. вытащили изделие из ствола, сейчас уже не помню из какого из трех. На регламент. Привезли в монтажно-испытательный корпус и стали готовить к техобслуживанию. Для этого кое - какие командные приборы снимались - гиростабилизированная платформа (ГСП) с особой осторожностью, аккумуляторные батареи, ну и другие автоматы управления, АУД, РКС и отправлялось в лабораторию на 6-ю площадку на проверку. У каждого номера расчета своя зона ответственности, проверяется, протирается и промывается вся бортовая кабельная сеть. а также пневмогидравлическая система ракеты. У нас- двигателистов свои всякие клапана-колодки.
Ст.механик 1-ой ступени Боря Небучин (563й) позвал меня, и с испугом и заявляет - мол,ракета стояла на дежурстве неисправная и показывает на 10-ти штуцерную колодку, через которую подается управляющее давление воздуха к разным исполнительным приборам и механизмам. А там на одном из штуцеров, от магистрали задействования ампульных батарей, солевые разводы. Ампульные аккумуляторные батареи на борту изделия задействовались управляющим давлением непосредственно перед пуском ракеты и сразу выдавали необходимое напряжение. А тут получилось, что кто-то из 11-х номеров на старте (оператор стойки подготовки и пуска 8Н8119) во время несения дежурства, ухитрился подать давление на ампульные батареи. Мы естественно доложили по команде. Началась беготня, но особых разборок не было, во всяком случае не отложилось в памяти. Сами батареи очень дорогие, пластины серебро и никель их там стояло много, в одной голове 8 штук и по ступеням штук десять. В КИЛе (лаборатории) подтвердили, что батареи задействованы и разряжены. Приехали с завода наши коллеги (доработчики), мы под их наблюдением поменяли испорченные магистрали и переходные колодки, доработчики побухали и уехали. А изделие прошло регламент и было снова поставлено на БД. Насколько я помню, крайнего не нашли. Командиру пусковой группы объявили несоответствие и выговоры главному инженеру и еще там кому-то. Но все это восприняли с облегчением.
|
| |
| |
| Victor | Дата: Четверг, 16.05.2013, 19:19 | Сообщение # 523 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 336
| орр561, А где располагался монтажно - испытательный корпус?
1960
|
| |
| |
| орр561 | Дата: Четверг, 16.05.2013, 22:44 | Сообщение # 524 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Репутация: 25
Статус: Меня нет!
| Цитата Victor () А где располагался монтажно - испытательный корпус?
На технической позиции. Выше карпома с правой стороны. Я где-то на снимках видел. Там такие высокие ворота с дверью в воротине. Ворота были двойные. Самая большая патерна на техничке. Рядом патерна с двумя воротами. Там стояла ресиверная станция на шасси Краза и бортовой Краз 214, для перевоки оборудования. Немного выше с левой стороны были склады ГСМ (краски, лаки, спирт и прочее горючее, бензин, солярка) (начальник службы ГСМ к-н Скрыпник Гарри Андреевич) и одна патерна с техникой. Там стоял трактор ДТ-54 и прицепной скрепер для чистки дороги от снега. Это добро было хозвзвода и бортовые Зилки и еще какое -то оборудование. Выше в горку были патерны службы РТБ (головастиков).
|
| |
| |
| орр561 | Дата: Четверг, 16.05.2013, 23:07 | Сообщение # 525 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Репутация: 25
Статус: Меня нет!
| Вспомнилась история с этим хозвзводовским ДТ-54. Использовался он по разным хозяйтвенным нуждам в полку. И в году где-то 70 весной с левой стороны от водозабора, на сопке зтим трактором с прицепным плугом распахали сопку и всем подразделения дали делянки, и посадили там картофан. Картошка там уродилась отменная. За этим трактором и грейдером, ну и там были еще какие-то прицепные агрегаты, были закреплены два бойца из хозвзвода. Они дембельнулись в декабре 1970 г. А где-то в январе 71-го кинулись искать трактор. В ангаре нет. По журналу определили, последний раз выезжал из техпозиции где-то в октябре. Начали искать и нашли ДТшку в Хар-Бырке у местного бурята. Отобрали естественно. Тот заявил, что честным образом купил его у 2-х бойцов. Тех пацанов привезли с гражданки, судили за кражу госимущества. А продали трактор за водку по дешевке)))
|
| |
| |
|
