Интересно почитать, что пишут о Ясной в различных мемуарах и воспоминаниях. Некоторые воспоминания, содержащие более или менее содержательный материал, мы публиковали. Приведем еще несколько цитат.
Красовский С. А. Жизнь в авиации. 1937 году часть, в которой служил А. В. Хирный, перебазировалась на Дальний Восток. Нужно было укреплять оборону наших дальневосточных рубежей: японская военщина, оккупировав Маньчжурию, не раз устраивала инциденты на границах с СССР. От Читы на юго-восток, через станции Карымская, Оловянная, Борзя, по пустынным степям шла железная дорога в Маньчжурию. Только редкие разъезды встречались на пути. Не было у разъездов даже собственных наименований, одни номера — 111-й, 74-й, 77-й... На одном из разъездов и разгрузились эшелоны с самолетами осенью 1937 года. Авиаторам пришлось рыть твердый, как скала
... Читать дальше »
Своим возникновением Ясная обязана премьер-министру графу С.Ю. Витте, министру путей сообщений М.И. Хилкову, военному министру А.Н. Куропаткину как инициаторам постройки Китайской Восточной Железной дороги и Русско-Японской войне 1904-1905 годов. Виновные определены, посему разместим в начале статьи паровоз тех времен и немного расскажем о строительстве железной дороги в наших местах в общем и о том времени в частности.
С железнодорожной родословной Ясной и начнем. В апреле 1895 года Комитет Сибирской железной дороги разрешил строительство Забайкальской железной дороги. К нам относится Западный подход к КВЖД. 324 версты (346 км). Маршрут: Китайский Разъезд (Тарская) - Маньчжурия. Начало работ - 1897 г. Открытие рабочего движения - 10 февраля 1901 г. Сдача в эксплуатацию и на
... Читать дальше »
Итак, вопрос: Что изображено на знаке дорожного движения? Просьба к проживающим на Ясной или убывшим не более двух лет назад не беспокоится до 29 июля. Ответ не будет принят. Иначе не честно получается для остальных. Это в порядке уравнивания шансов. Обсужать в стиле "мутных" подсказок и "сбивания с толку" разрешается всем. За правильный ответ администрация гарантированно повысит репутацию.
Говоря об отношениях в воинских коллективах и об устройстве современной армии интересно ознакомится с историей некоторых вопросов. Для образца возьмем «Воинские уставы для нижних чинов. 1875 год». Сие издание «Допущено цензурою. С-Петербург, 8 Октября 1875 г.», поэтому можем смело его читать.
Я приведу несколько статей, подобные которым так или иначе знали все, кто проходил или проходит службу. Ну а те, кто еще не служил без труда смогут оценить требования тех времен, чтобы было с чем сравнивать в будущем. Все положения Воинского устава вместились на 111 страницах (сегодняшний – это четырехтомник), написан лаконично и просто. В нем даже чиновники названы чиновниками, так как само слово «чиновник» в 19 веке не несло отрицательного смысла.
... Читать дальше »
История Забайкалья настолько взаимосвязана с военной историей, что трудно найти событие так или иначе не связанное с войском. На протяжении веков наши окрестности достаточно сильно милитаризованы. К примеру, с 1851 года административным начальником Читы и области назначался военный губернатор, он же наказной атаман Забайкальского казачьего войска. В 1914 году численность забайкальских казаков составляла 275092 человека или 25% всего населения Забайкальской области. О полномочиях военного губернатора хорошо говорит тот факт, что он имел право назначать лам в дацанах Забайкалья и реквизировать имущество буддийских храмов, а с 1906 года учреждать военно-полевые суды если «уличенные лицом гражданского ведомства преступные деяния являются настолько очевидными, что нет надобности в его расследовании».
Известно, что в наших краях начиная с событий на Халкин-Голе 1937 года и до 1945 года сохранялось военное положение (может и были перерывы – я не уточнял). Было военное время, в Читинской области активизировалась японская разведка, появились дезертиры. Бандитов и ссыльных хватало и без войны. Многие дела (кражи, грабежи, вредительство и саботаж, уклонения от службы и т.д.) по законам военного времени попадали в трибунал минуя гражданские суды. Со всеми этими явлениями успешно или не очень боролось НКВД. Работали трибуналы, которые принимали решения и из-за их скоротечности естественно были и ошибки с перегибами. Сюда же можно добавить некоторые процессы по репрессированым. На снимке представлено здание, расположенное не так далеко от Ясной, в котором допрашивали задержанных и, непосредственно около здания, приводили приговоры в исполнение. Приговоры, естеств
... Читать дальше »
Забайкальский военный округ был образован 3 ноября 1921 года на базе существовавшего с августа 1921 Восточно-Забайкальского окружного управления и 1-й Забайкальской армии. Упразднён 2 мая 1922 года. Вновь образован 17 мая 1935 года на базе Забайкальской группы Особой Краснознамённой Дальневосточной армии, включал территорию Восточно-Сибирского края и Якутской АССР.В предвоенные годы войска округа участвовали в разгроме китайско-маньчжурских и японских милитаристов, пытавшихся вторгн
... Читать дальше »
За штабом дивизии еще со времен ракетчиков тихо-мирно стояла градильная установка, вызывая у всех законный вопрос «Что это?». Сегодня, 4.06.09 в обеденный перерыв она сгорела. Теперь у новичков будет не только возможность задать вышеназванный вопрос, но и самостоятельно изучить внутреннее устройство градильной установки. Справедливости ради заметим, что установка не работала еще при ракетчиках. Подожгли дети. Один из таких малолетних свидетелей при опросе авторитетно заявил: «Коля поджег!».
Небольшой фрагмент из книги Дмитрия Лоза Танкист на «иномарке», где речь идет о нашем гарнизоне.
Лоза Дмитрий Федорович (14.4.1922—22.5.2001). Командир танкового, батальона 46-й гвардейской танковой бригады (9-й гвардейский механизированный корпус, 6-я гвардейская танковая армия, 3-й Украинский фронт), гвардии капитан. Родился 14 апреля 1922 года в селе Колесниковка ныне Шевченковского района Харьковской области в семье крестьянина. Украинец. Член КПСС с 1945 года. Образование среднее. В РККА с 1940 года. Окончил в 1942 году Саратовское танковое училище. В боях Великой
... Читать дальше »
Продолжаем публикацию материала, свидетельствующего о том, что окрестности Ясной и ее история неразрывно связана с историей России.
Недалеко от Ясной протекает река Онон. Железнодорожная и автомобильная дорога в районный центр Оловянная, горд Читу и далее на запад проходит через реку Онон. Там с начала постройки Забайкальской железной дороги (1905 год) существует Ононский железнодорожный мост. Проезжая по нему мало кто вспоминает о том, что в годы Гражданской войны (впрочем, как и сейчас) мост имел б
... Читать дальше »
На содержание сайта в год требуется около 2000 рублей. Желающие могут поддержать сайт отправив небольшую сумму на кошелек ЯНДЕКС ДЕНЬГИ: 41001278761845
